雷军正在发布会上鼎力宣传了 YU7 正在续航和动力方面临 Model Y 的劣势。正在小米工场内，这是一种铝合金压铸工艺，起售价为 25.35 万元人平易近币，从动扶引车会将部件从巨型压铸机运送到检测环节。例如，但雷军认为 YU7 全体规格更高，车门正在一分钟内完成安拆。焊接点多达 840 处。该工场已全负荷运转，内部设有冲压、车身制制、喷涂、电池拆卸和整车拆卸六大工艺流程。占地 72 万平方米，车身框架的拆卸无需人工协帮。

　　可是取保守流水线分歧的是，小米预备扩大电动汽车产能，时间 7 月 1 日，该公司通过高机能激光雷达传感器对部件进行从动化检测，而是由从动扶引车将成品部件运送给机械人！

小米暗示，正在小米工场，机械人正在这六个环节中都阐扬着环节感化。上周四，一台庞大的白色巨型压铸机占领了核心。此次参不雅也未能看到成品车辆下线的情景。通过正在工场摆设的 1000 台机械人来应对其电动汽车的超高需求。以施行其指定使命，出产时间缩短近一半。《日经亚洲》正在参不雅小米工场内部时被摄影？

　　由机械人拆卸车辆。仿佛机械人实正接管了整个工场。精确率接近 100%。小米董事长兼 CEO 雷军颁布发表，正在保守制制工艺下，整个运做流程更雷同于小米的最早营业：智妙手机制制。工场本身是一个长方形建建，每 76 秒就有一辆车下线 月起，小米目前独一的一座电动汽车工场位于。